鳥取市で今年3月に小学生をはね、重体となる事故を起こし、3日後、高校生をひき逃げしたとして2度逮捕された74歳の男。釈放された後に無免許で運転したとして、また逮捕されました。男は「運転していない」と容疑を否認しています。
「なんで乗るのか」事故で2度逮捕の男 無免許運転で再び逮捕
鳥取市の住民
「（1回目の事故の被害者は）意識不明に最初はなったみたいなので、その時点で運転するのはやめようと思うのが普通なのではないか。3日後にすぐひき逃げというのは、許されることじゃないと思う」
――3回目は無免許で逮捕
鳥取市の住民
「それはそれで、ちょっと…なんで乗るのかなと不思議でたまりません」
鳥取市の住民
「いやいや、もう本当にありえんでしょ。軽い刑で済ましてもらったら困りますね」
住民の怒りの矛先は、10日に逮捕された鳥取県伯耆町の無職、野口誠容疑者（74）。
実はこの男、この3か月の間に小学生が意識不明の重体となる事故や、高校生に対するひき逃げで2度逮捕され、さらに今回、釈放されたあと無免許運転をしたとして逮捕されたのです。
一体、何があったのでしょうか。
「事故後も変わった様子はなく、農業や犬の散歩を…」
最初の事故は、3月31日。野口容疑者は、鳥取市内を乗用車で走行中、県道交差点で横断歩道を渡っていた9歳の男子小学生をはねる事故を起こし、過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕されました。
目撃者
「ドーンという音ですよね。（外へ）出たら（小学生が）横たわっておられてね。口から血が出ていたりして」
――跳ねた男は近くにいた？
「そうです」
小学生は一時意識不明の重体に。野口容疑者は送検後に釈放されましたが…
記者
「児童をはねた事故から3日後、男はこのあたりで男子高校生と車で事故を起こし、現場から逃走したということです」
島根県安来市で自転車に乗った男子高校生（15）と衝突、足などに軽傷を負わせて逃走しました。
高校生の知人
「（高校生は）軽い傷だったようなんですけども、すごい怖がってるって聞いてる。私も子どもがいるので、本当に許せない気持ちですね」
このひき逃げから8日後、野口容疑者は再び逮捕されましたが釈放されました。運転免許は取り消しとなりましたが、5月7日に自宅近くで軽トラックを無免許で運転したとして、6月10日に3度目の逮捕となりました。
野口容疑者の知人は…
野口容疑者の知人
「ぱっと見普通の人ですけどね。車を販売しておられたから（野口容疑者から）車を何回か買った。やっぱり自分に負けたんじゃないですか。不便さがあるから、それで負けて運転したのかもしれない」
別の知人はnews23の取材に対し、「事故後も変わった様子はなく、農業や犬の散歩をしていた」と話しました。
「事故後も車を運転している」といった情報を警察が入手し、特定に至った今回の無免許運転。取り調べに野口容疑者は「運転していない」と容疑を否認しているということで、警察が詳しいいきさつを調べています。
免許返納後に運転したケースも 高齢者の無免許運転を防ぐには
藤森祥平キャスター：
これまでのいきさつを振り返ります。
【野口誠容疑者（74）】
3月31日：9歳小学生をはね現行犯逮捕
4月3日：15歳高校生を“ひき逃げ”→逮捕
運転免許取り消し
5月7日：国道で“無免許運転”
6月10日：逮捕
野口容疑者は容疑を否認しているということですが、無免許運転は言うまでもなくルール違反。特に被害者からしてみれば、いかなる事情でも許しがたいと思います。
警察庁によると、無免許運転等の事故（条件違反などを含む）70歳以上の割合は、▼2015年：8.4%でしたが、▼2022年：13.4%に増加しています。この中には、免許返納後に運転をしたケースもあるそうです。
小川彩佳キャスター：
高齢者が起こす事故を減らしていくために、まずは免許返納を促す動きがあります。しかし、免許返納しても、無免許運転をして事故を起こしてしまう人もいる。どう対策をしていけばいいのでしょうね。
トラウデン直美さん：
高齢ドライバーの免許返納の流れは、事故を防ぐ上で必要なことだとは思います。しかし、これまで車がある生活をしてきた中で、車のある便利さは置き換えがたい部分ではあると思います。なので、免許返納後の暮らしをどのようにフォローしていくか、というのが重要なことだと思います。
一方で、今回の野口容疑者のケースのように、事故後、運転免許取り消しされても、運転してしまうような悪質なケースでは、厳罰化も必要になってくると思います。
免許返納後の暮らしをフォローしていくためのインセンティブと、悪質なケースに対応するための厳罰化。これらを両輪で回していく必要があると感じます。
伊沢拓司さん：
免許に関すること全般、特に高齢者関連で言えば、全体的に高齢化が進んでいるので、統計上、高齢者による事故等の割合が増えた事は、高齢者だけを一概にターゲットにすることはできない、というのは一つ言えると思います。
厳罰化が必要な中で、より包括的・長期的な目線で考えるならば、「地域の繋がり」というのを回復していかなければいけないと思います。
周囲とコミュニケーションが取れていたら「運転やめたら？」「大丈夫？」などの声掛けができたはずです。免許返納後も例えば、相乗りをするとか、「相乗りが必要だ」ということを行政に伝えるなどの、コミュニケーションもより取りやすくなります。
やはり近年、日本の地域社会において、繋がりが失われてきたということは、一人ひとりの行動などで歯車が狂ってきたところに、歯止めが利かなくなってしまう、ということを産んでいます。やはり、「人との繋がりを作っていく」という手段で、様々なことに対応していくのが、今後の社会のあり方としては求められると思います。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＜プロフィール＞
トラウデン直美さん
Forbes JAPAN「世界を変える30歳未満」受賞
趣味は乗馬・園芸・旅行
伊沢拓司さん
株式会社QuizKnock CEO
クイズプレーヤーとして活躍中
・エアコン「1℃下げる」OR「風量を強にする」どっちが節電？誤解の多いエアコン節約術【ひるおび】
・スマホのバッテリーを長持ちさせるコツは？意外と知らない“スマホ充電の落とし穴”を専門家が解説【ひるおび】
・「パクされて自撮りを…」少年が初めて明かした「子どもキャンプの性被害」 審議進む日本版DBS “性暴力は許さない”姿勢や対策“見える化”し共有を【news23】
